近日，路特斯公布了其赴美上市后的首份财报。财报显示，2023年，路特斯营业收入为6.79亿美元，2022年该数值为955.7万美元。其中，2023年第四季度营收为3.61亿美元，较上一季度环比增长92%。
这主要是得益于路特斯首款纯电生活用车Eletre在去年第四季度生产和销售的扩大。2023年，路特斯全年交付6970辆汽车，其中电动车型占总交付量的63%，其中第四季度的交付量达3749辆。
另外，得益于轻资产模式，路特斯2023年的毛利率达到15%。但是因为仍未达成规模化效益，路特斯依旧未实现自我造血，2023年净亏损额为7.5亿美元，2022年的净亏损额为7.25亿美元。
在上述财报公布后，路特斯科技首席执行官冯擎峰向第一财经记者表示，随着销量的持续增长，路特斯有望在2026年实现利润和现金流的转正，届时毛利率也将超20%，销量规模将达到5万~6万辆。
对于2024年，路特斯预计总交付量将增加约三倍至26000辆，毛利率进一步提升至17%~19%。
路特斯今年销量的增长预期主要是源于高端豪华车市场电动化的替代趋势，冯擎峰称，目前传统燃油豪华车的增长速度已经到个位数，但电动豪华车市场增速仍较为可观。在此基础上，路特斯聚焦8万美元~15万美元（约合人民币60万~100万元）区间的电动豪华车市场，通过产品和渠道的扩展，以及全球化的布局，来实现销量的快速增长。
麦肯锡此前研报称，8万~14.9万美元市场由于新晋势力的重要性日益加大，这一细分市场的竞争强度将会增加。2031年前，每年的增长率预计将超过8%，届时年销售有望超过300万辆，是2021年销量（137.5万辆）的两倍多，同时电动车渗透率达到65%~75%。市场领导者将继续通过产品升级和推出新产品来主导市场。
2024年上半年，路特斯旗下产品会陆续进入中东、东南亚、日本、澳新等国家或市场，今年下半年则会进一步开拓美国、韩国市场。美国将会成为路特斯一个重要市场，今年该市场预期将占其总销量的20%。
但与此同时，路特斯对于全球电动豪华车市场仍保持着保守的看法。此前，路特斯在招股说明书中称，2024年预计全球累计销量将达5.6万辆；2025年预计全球累计销量达到7.6万辆。在此基础上，路特斯事实上已经下调了销量预期。
对此，冯擎峰告诉记者，这是路特斯在综合各种因素考虑之后的结果，包括地缘政治，宏观经济的波动，豪华纯电动市场基数较低，以及路特斯本身想要在投入和产出之间寻求更好的平衡等。
在综合大环境和自身运营平衡的基础上，路特斯今年更主要的任务是去优化渠道和网络，到今年底，路特斯全球渠道将达到250家左右，单店销量预计将提升到100辆以上，这样能够让渠道变得更加健康。
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