中国国家铁路集团日前披露2023年度和2024年一季度财务决算。2023年国铁集团实现营业收入12454亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元；2024年一季度，国铁集团实现营业收入2833亿元，同比增长4.2%，经营业绩持续平稳向好，经营效益大幅提升。
不仅收入和净利润全面向好，债务风险也在全面降低。2023年末，国铁集团资产负债率65.54%，较上年末降低0.84个百分点，铁路高质量发展取得新成效。
国铁集团财务部负责人介绍，2023年国铁集团积极适应人员流动加速、客运市场复苏的新形势，加强客运组织，旅客发送量和客运收入实现历史最好水平，加快推进铁路现代物流体系建设，灵活实施市场化运价，加强跨区域营销协调，尽最大努力增运上量，客货运输总收入完成9640亿元、同比增长39%。合资铁路公司经营效益明显提升，实现总体盈利。
国铁集团盈利主要得益于疫情转段后客运需求快速回弹，铁路客运创下历史最好水平。2023年国家铁路完成旅客发送量36.8亿人次，高峰日发送旅客突破2000万人次，全年和高峰日旅客发送量均创历史新高。今年一季度，多项客运指标再创历史最好水平，国家铁路发送旅客9.66亿人次，同比增长27.9%。
国铁集团子公司京沪高铁2023年实现营收406.83亿元，同比增长110.4%。归属于上市公司股东的净利润115.46亿元，比上年同期增长2103.63%。2024年一季度，京沪高铁营收101.06亿元，同比增长13.06%；归母净利润29.63亿元，同比增长33.11%。
京沪高铁公司称，营业收入变动主要原因为2023年国内客运市场形势向好，公司线路客流量增加，列车旅客票价收入和为非担当列车提供路网服务收入较上年同期增长所致。
数据显示，京沪高铁2023年本线列车运送旅客5325.2万人次，同比增长209.1%；跨线列车运行里程完成9204.4万列公里，同比增长66.2%。京沪高铁于2020年收购65%股权的京福安徽公司在2023年管辖线路列车运行里程完成3559.5万列公里，同比增长53.7%。
货运方面，2023年国家铁路完成货物发送量39.1亿吨，创历史新高。今年一季度，加快推进铁路现代物流体系建设，全国规划的40个铁路物流中心全部挂牌成立，助力降低全社会物流成本，国家铁路累计发送货物9.42亿吨。
目前，为进一步推动铁路货运向现代物流转型发展、有效降低全社会物流成本，实现货运增量提质，国铁集团已经推出货运增量十条举措，推动物流转型发展、实现货运增运上量。目前国铁集团已经要求各铁路局集团公司要成立增运上量工作专班，细化分解货运指标到各物流中心、车务站段，推动增运上量各项措施落实落地。
铁路投资方面，2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，成为“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年；投产新线3637公里，其中高铁2776公里，至2023年底，全国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁4.5万公里。
2024年一季度，铁路建设持续优质高效推进，全国铁路完成固定资产投资1248亿元，同比增长9.9%，较好发挥了铁路投资对全社会投资的有效带动作用。
今年以来，沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段、漳州至汕头高铁、平凉至庆阳铁路、文山至蒙自铁路等一批新线开工建设；池州至黄山高铁正在同步开展运行试验和开通运营准备工作；兰张高铁兰州至武威段已启动联调联试，进入动态验收阶段；上海至苏州至湖州铁路、龙龙高铁梅州至龙川段、渝昆高铁重庆至宜宾段开始全线铺轨。
业内分析，一季度铁路投资明显加速，虽然国铁集团没有公布2024年全年投资目标，但作为投资淡季的一季度，已完成超过1200亿元投资，这预示着2024年总投资额或将超过2023年。
国铁集团表示，下阶段，将加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度，积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目和物流基础设施建设，积极促进区域互联互通，充分发挥铁路建设投资的拉动作用，为巩固和增强经济回升向好态势作出积极贡献。
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